(所有影片)

(閒攝📹) HO Scale 比例 瑞典 X2000 Linx 擺式列車

彎急 路窄 倒車 濃霧中 車前展望 新巴15號山頂道

(閒攝）東區走廊下的北角碼頭 新渡輪 富裕 及 香港小輪

(中途突停車！勸勿越黃線）第五代香港山頂纜車 営業運転最終日 百加道站

(Deliveroo戶戶送 拖 富途牛牛）輕鐵車身廣告

(由古至今) 香港海事博物館 船舶模型

(閒攝-由快船?！看快船）中環碼頭對出

(窄水道）橫渡破邊洲 香港地質公園

(閒攝-車廂內部）第五代纜車退役前詳拍

蔡齡齡 — 都市情懷 原曲小林明子 心みだれて

(另類叮叮) 小心兩邊輕鐵駛過!

(屯門對出機埸第3跑 -下) (港九小輪: 海興 海利 海安 海逸 功拓) 富華 聲威 新里程…

(屯門對出機埸第3跑 -上) 富華 聲威 喜利 新里程 港九小輪

(閒攝)駐港解放軍 “南交88” 軍用交通艇

(歷史重温) 1995 年商業1台新聞及財經廣播 (少部18樓C)

(閒攝-固定展覽）中環天星碼頭

同步音效及火花）數碼叮叮 Bachmann HO SCALE 路面電車

(閒攝）當天星遇上水母

纜車銨聲聽過未?）5:25 揮手及響銨 山頂纜車

2021年 九廣鐵路 KCR HO比例 黃頭列車模型

(閒攝)港鐵 MTR 東鐵線翻新車

(閒攝 同步開出) 香港電車上環西港城

(閒攝) 屯門避風塘 船隻及 退役救生艇!

怕人多過怕車的白鸽

(疫情下 吉卡下山 中途下車) 山頂纜車 近道岔

(閒攝) 青衣担杆山道船廠 (金光飛航. 愉景灣..)

(閒攝) 珀麗灣 PARK ISLAND 5

(閒攝–倒車-修改航向) 天星泊岸

(閒攝 行走中) HO SCALE 九廣鐡路 KCR G16 柴油機車模型

(靜改動) 80M OO SCALE 香港電車 (1:76)

(已荒廢 -110年歷史) 舊筆架山火車隧道 沙田及九龍入口 (煙墩山隧道:Beacon Hill Tunnel)

(閒攝 渡輪) 泊碼頭 新渡輪 長洲三層渡輪

(閒攝)愉景灣航運 單體及雙體 噴射船

(流動? 及 固定!) 輕鐡快相機

(閒攝）Opera Performance @ K11 Valentine’s Day 2021

(無聊閒攝) 深水埗主教山蓄水池登山鐡路(纜車)? !

(閒攝-屯赤隧道通車前)CKS 富裕小輪 屯門 – 東涌 – 沙螺灣 – 大澳

(閒攝- 青衣船廠) 2020年12月

(閒攝-單線上鈄及路軌旁垃圾) 輕鐡山景北

(閒攝-單線上鈄及路軌旁垃圾) 輕鐡山景北

(閒攝上落橋) 輕鐡河田站

(閒攝） N scale 動力 第一代輕鐵列車 模型（橙色）

(閒攝-潮漲)2020 年8月 8號風球除下前,屯門河

(閒攝-小食及映畫）和諧號 CRH380B 商務客艙

(閒攝- 途經鹽田港) 深圳平鹽鉄道

(閒攝) – 新渡輪 新光

渡輪新光號由新世界 渡輪有限公司 營運及擁有, 一般行走中環至長洲航線, 此還1985年製造 載客量1416人 航速 約15.2節 此船遊香港船廠製造 原名為民光 由香港小輪有限公司 營運及擁有 直至 新渡輪 投得營運權止

（閒攝）木製小輪 鯉魚門至西灣河

同時船公司還經營西灣河至觀塘及三家村至東龍島 假日航線

由珊瑚海船務營運 鯉魚門三家村至西灣河航線，每朝七點至晚上十時 行程約十分鐘成人收費9元

前往三家村碼頭你可以乘坐14x巴士線直達， 亦可以喺油塘地鐵站油塘巴士總站 完茶果嶺道及崇信街 步行12分鐘到達碼頭

同時船公司還經營西灣河至觀塘及三家村至東龍島 假日航線

(開攝)2020年6月新油麻地避風塘對出

包括由於新型冠狀病毒情況 政府於2020年1月30日關閉屯門碼頭 中港客運碼頭 亦在2月4日關閉港澳碼頭及香港國際機場碼頭航線 因此大部分船隻停泊 新油麻地避風塘對出 麗星郵輪雙魚星 停泊在避風塘 對出位置

閒攝: 九巴1986年路線圖 (包含:沙田, 屯門, 荃灣)

輕鐡路軌旁餐廳 一路食 一路睇 仲FEEL 到震

小時後好鍾意去南豐中心因為可以去 新光酒樓 從窗外可以看到好多地鐵路軌及列車 還有大埔墟站 對面的快餐店, 不過如果佢呢最近可能係 安定輕鐵站 愛定商場 的一間 茶餐廳 你可以 搵一張靠近玻璃嘅卡位坐下 輕鐵列車就在你 近距離使過 感覺有點似喺月台食嘢一樣 因為餐廳玻璃向東 早上 近中午時分可能會吧 窗簾落下 如果你想感受 輕鐵轉彎嘅感覺 你可揀最後兩張 枱坐下 享受一個價格合理嘅 套餐 香港18餐廳由椰林閣集團 安定輕鐵站下車步行 兩分鐘到達

(閒攝-車速）MTR 輕鐡 近藍地架空橋

地點虎地預兆康站之間 輕鐵通車初期 軌道遠馬路共用路面 成交匯處 車速 比較快而又發生交通意外 記憶中 有列車出軌 在西鐵 建造時 亦把這段路軌改良 成為架空 軌道 架空後車速比以往平交道大弓速度減慢了許多

(閒攝–中港城) 2020年4月因疫情停運中及2018年9月 3號風球下候船室

是80年代由大角咀碼頭 開始, 中港城的中港客運碼頭 提供香港網站中國內地 臥鋪客船 及高速船的任務 近期主要在內地旅行接駁服務 人流非常多 直至港珠澳大橋 完成後乘客量大幅減少 部分禁區內的店舖 相繼結業

影片拍攝時事2018年 當時正值懸掛三號風球 在颱風還比較 特別

(閒攝-待維修)九巴屯門南廠 2019年4月

麗星郵輪 (第一代) 雙子星號 相片集

Celestyal Nefeli  ,  Gemini for Blue World Voyages.

(505, 507暫停後,輕鐡551至553線 )西鐡通車後原定實行之輕鐡路線

2003年 西鐵通車前 九廣鐵路 取消大部分 長途路線改為接駁就近西鐵站為止 使乘客盡量使用西鐵服務來往 屯門元朗之間 , 但由於區內居民嚴重反對, 特別是614線 屯門沿線居民 最擠迫的路段 杯渡站至屯門碼頭, 估計車內超過7乘乘客在杯渡下車. 如取消614線, 需在屯門站下車在轉車前住杯渡站, 估計十分不便.

因此西鐵通車後, 大部分路線不變, 九鐡打算取消 614線 615線 來住屯門元朗, 但由於居民反對, 西鐵通車十多後暫時得以保留

2003年 西鐵通車前 九廣鐵路 取消大部分 長途路線改為接駁就近西鐵站為止 使乘客盡量使用西鐵服務來往 屯門元朗之間 , 但由於區內居民嚴重反對, 特別是614線 屯門沿線居民 最擠迫的路段 杯渡站至屯門碼頭, 估計車內超過7乘乘客在杯渡下車. 如取消614線, 需在屯門站下車在轉車前住杯渡站, 估計十分不便.

因此西鐵通車後, 大部分路線不變, 九鐡打算取消 614線 615線 來住屯門元朗, 但由於居民反對, 西鐵通車十多後暫時得以保留

十九年前2003年輕鐡快訊(介紹西鐵通車) + 乘客聯絡小組

2003年, 香港 西鐡12月20通車, 同時輕鐡天水圍支線啟用, 大部分屯門元朗居民開始改變乖車模式, 特別是天氣惡劣的日子, 避免路面意外巴士塞車.  天水圍支線啟用, 方便區內居民往來區內和元朗, 輕鐡巴士改道及重新編排新線, 以住輕鐡熱線 24687788 及 東鐡熱線 作出合併., 舊有輕鐡路線改道及伸延 (如722線 改成751線), 最後也介紹當年車站開放日情況.

西鐡為何沒有頭等? 在這裡也有解釋,

(閒攝 – MTR x 屯門公路 ) 港鐡列車 陸上輸送 06-03-2020

凌晨時分返回屯門途中 你可能有機會見到 港鐵列車 從貨櫃碼頭 運送到車廠途中 途經屯門公路 陸路運輸送 平均每次大約三至四卡， 前後會有警車開路 , 只要你坐巴士上層 很容易有機會留意到, 運送途中平均車速 也有40至50公里, 曾經試過部分巴士為 避開爬頭 , 徐徐跟著 這些列車車卡 接近半條屯門公路 , 坐在巴士車頭你可細細欣賞

不同時期屯門公路亦曾經運送 日本 製 西鐵綫列車

2003年, 香港 西鐡12月20通車, 同時輕鐡天水圍支線啟用, 大部分屯門元朗居民開始改變乖車模式, 特別是天氣惡劣的日子, 避免路面意外巴士塞車.  天水圍支線啟用, 方便區內居民往來區內和元朗, 輕鐡巴士改道及重新編排新線, 以住輕鐡熱線 24687788 及 東鐡熱線 作出合併., 舊有輕鐡路線改道及伸延 (如722線 改成751線), 最後也介紹當年車站開放日情況.

西鐡為何沒有頭等, 在這裡也有解釋,

陳慧嫻 — 回來是我的愛(國語) 原曲粵語: 為何仍是你

錯誤的告別，擁有回頭的機會
我等待的眼神如
魔杖點燃的不夜城
天藍如畫，風如詩
泛舟之心湖，為一紙留這凍結
請你勿改情節
我承受不了空白的結局
太陽換個時辰露臉
晝夜仍會有明顯區別
你若原路而回
卻可抹平悲傷的痕跡
火炬般熱情，恰似輕快音符
唯有伴著你來的足音
才能在夢中飛揚
我的愛在今天，回來吧，我的愛
歲月已經不許蹉跎
完整的情感，仍在你的左右
但不能浪費太多
也怕冷卻太多
尋夢已到盡頭，返家才是正途
你有什麼理由羞澀不歸
太陽換個時辰露臉
晝夜仍會有明顯區別
更多更詳盡歌詞 在 ※ Mojim.com　魔鏡歌詞網
你若原路而回
卻可抹平悲傷的痕跡
火炬般熱情，恰似輕快音符
唯有伴著你來的足音
才能在夢中飛揚
我的愛在今天，回來吧，我的愛
歲月已經不許蹉跎
完整的情感，仍在你的左右
但不能浪費太多
也怕冷卻太多
尋夢已到盡頭，返家才是正途
你有什麼理由羞澀不歸
太陽換個時辰露臉
晝夜仍會有明顯區別
你若原路而回
卻可抹平悲傷的痕跡
火炬般熱情，恰似輕快音符
唯有伴著你來的足音
才能在夢中飛揚
重寫新結局，忘掉過場戲
你回來是我的愛

(閒攝-船河) 西貢 遇上馬會西貢滘西洲 混能雙體船

疫情令球場關閉 , 乘撘前請留意:  https://www.kscgolf.org.hk/chi/highlights/

賽馬會滘西洲公眾高爾夫球場(滘西洲)香港首個和唯一的公眾高爾夫球場，於1994年由香港賽馬會慈善信託基金撥款興建以非牟利及自負盈虧的形式營運

乘撘此渡輪雙體船, 你未必須打高爾夫球, 內裡亦有餐廳可供享用,詳情可到碼頭查詢, 在西貢巴士站下車步行數分鐘便到碼頭

套餐非常超值

西頁碼頭展示, 高爾夫球場餐廳推介

2010年6月澳洲公司Solar Sailor的太陽能環保船首航 , 船長24米，客容量100人， 採用太陽能電池推動混合引擎，這混合引擎亦可以柴油及電力能源推動

公司: Solar Sailor Holdings Ltd

渡輪票價 (來回)
一般收費 75港元
小童(12歲以下)  40港元
長者(60歲或以上) 40港元

優惠票價
(下午7:20起由西貢開出之渡輪)
一般收費 55港元
小童(12歲以下) 20港元
長者(60歲或以上)

由西貢開出
星期一至四
上午6:40至下午7:00
每20分鐘一班
星期五、六、日及
公眾假期
上午6:40至下午8:00
每20分鐘一班
下午8:00至下午9:00
每30分鐘一班
由滘西洲開出
星期一至四
上午8:00至下午8:00
每20分鐘一班

星期五、六、日及
公眾假期
上午8:00至下午8:00
每20分鐘一班
下午8:00至下午10:00
每30分鐘一班

(歷史重溫-1989) 輕鐡快訊 創刊號及第二期 (路線610D ,611D) 及 (89年6月4日- 507 通車 )

九鐡傳真前身輕鐡快訊正式, 1989年5月創刊, 每期在輕鐡客務中心派發,快訊提及 己取消611線 (元朗至屯門碼頭 – 經河田,建安) , 612線 (元朗至安定 – 經河田,建安,友愛), 當年雖是友愛總站, 記憶中撘至安定才下車清客

特剈留意當年是用 610號 不是610線來 稱呼. 當時非繁忙輕610線及612線加密班次至6分鐘一班, 亦提供 610D 611D 單程班次至散石灣(龍門站), 片段有詳細介紹

89年6月第二期提及1989年6月4日 507線通車, 不過估計那一天不太多人會試撘新線. 從九巴(丹拿)接過來的輕鐡59號(MCW)巴士線正式取消.當時還有511線. 輕鐡月票發售期由每月25日至下月15日, 比現時港鐡月票時間還長 , 而且在 7-11 , OK 便利店及日本八但伴百貨公司內的顧客服務處發售

買錯輕鐡月票可以更改嗎? 片段亦有提及

日本八但伴百貨公司

深圳龍華有軌電車運營半年每天遭市民花式“越軌

(閒攝- 科學館)九廣鐡路KCR 313 車卡 部分修復短片

香港科學館在2019年12月 至2020年3月  內裏乾坤 － 故宮文物修復展中., 透過介紹康文署文物修復辦事處的特色修復個案，包括接近百年歷史的313號火車卡, 亦在展覽中揝建部分車箱, 可透過坐在車內坐位觀賞修復節目

以下是當年KCR 313 車卡在尖東科學館外的照片 (90年代初)

(閒攝- BYD) 比亞迪K8S雙層電動巴士

乘撘 比亞迪雙層電動巴士, 容易方法在福田高鐵站坐 M192 福田高铁站至万国食品城总站 首末班：07:00-22:40 票价：3 元

乘搭當天發現大部分當地乘客寧願坐下層, 上層乘客靠下層少, 你可以到草埔站下車參觀 工業站 的東風3 及 綠皮客車

不太建議乘坐小梅沙往深圳 的雙層巴士 假日時段逼爆門口 而且衝上 上層去 慢慢感受一下 巴士行駛狀況真的不容易

K8S雙層 規格
長×寬×高 10350×2550×4200 mm
軸距 5950 mm
最大爬坡度 15 %
最高車速 69 km/h
車門 2 個
續航里程 250 km
座位數 28-45 個
載客數 84 人

去X埔 睇懷舊車卡 及火車頭

九廣鐵路(廣九鐡路)上除了九廣英段的大埔香港鐵路博物館, 想睇曆史車卡,深圳草埔工業站亦不錯選擇, 在這裡,可以看到內地棚車 (以前在九龍車站上下貨), 東風DF5 , 守車 , 硬坐車及經典DF3.

工業站喺邊 你可能不清楚 但講起清水河可能會有些印象 , 睇返以前啲新聞 ( 回歸前香港消防車亦曾到支援 ) 你可以喺深圳地鐵 3號線草埔站 下車後 猿人行天橋橫跨 廣深4線 ， 可停下來等待 和諧號及 25型 客車駛過， 時間恰當雲有機會以上ktt列車

(閒攝-破壞及再破壞後) 輕鐡安定站至市中心站路段

2019年10月的破壞及再破壞後 信號燈箱被燒毀 市 南北行 月台 因此封閉,  入友愛邨路段 遭受破壞  751線 再次不能 使入友愛直接以三聖為終點站, 屯門碼頭614  614p線列車亦遭遇同樣情況 到達市中心後 不能右轉往 杯渡及景峰. 直至 2020年1月左右, 751入友愛才回覆正常, 直到2020年8月11 ,市中心中間 南北行月台, 客務中心未回覆正常及服務

(閒攝–掟石仔 ) — 棚車外的平台

影片拍自草埔地鐵站對出 當地管理比較自由小朋友把貨卡當成遊樂場 捐車底掟石仔 不過真有點擔心他們容易 有損傷 感覺有點似以往尖東的313車卡 的感覺

(閒攝) — 深圳地鐵鐡路公園站 RAILWAY PARK STATOIN

去蛇口海上世界及蛇口港碼頭 都感覺 車程 很漫長 現在深圳地鐵開通後 感覺 快了一點, 地鐵開通後 往珠海 九州港的蛇口港碼頭 也搬遷了 地鐵過了赤灣後 繼續延長 新嘅車站有一個很特別嘅名稱 鐵路公園 Railway Park 所以專程 出閘看看

出閘後反覆細看附近 全新嘅商廈建築地盤 再用百度地圖 翻查 不太看出軌道痕跡 感覺所有設施已被拆去及重建 感覺是一塊很大很長一望無際 的工地 可以幻想 以往事 一個車場 及一段很長的路軌

失望回程中時發現 在工地附近有一部棄置嘅信號機 可以想像當時 信號機 附近的軌道情況

[閒撮]– 大學站 海洋公園哈囉喂 2019

每年萬聖節前夕海洋公園都舉行 哈囉餵活動 令到平時 滿有 卡通歡樂氣氛 的海洋公園 添加恐怖感 就算 日間時段 亦有一點 心寒嘅感覺 乘搭吊車途中 海洋公園打 行人路佈置成一個恐怖嘅 鐵路交匯處及 恐怖嘅 大學站月台 歡迎睇片感受氣氛

2019年10月31日是萬聖節前夕 海洋公園 鑒於社會現今狀況及面對多方不同意見，再加上港島多區會有公眾活動，公園為顧及遊人和員工的安全，經過審慎考慮後，決定取消「哈囉喂全園祭」項目 不知今年2020年疫情 能否 繼續 舉行

（閒攝-不入友愛的751) 友愛站附近20191008

由於入友愛燈號被破壞 751綫列車不能轉入友愛 最後直去途經安定以三聖為終點站 記憶中當天 架空電纜被一部單車 懸掛 為避免 破壞 再次發生 在路軌範圍的行人天橋 已被 鐵網 完整封閉

（閒攝-破壞後的輕鐵燈）景峰站2019-10-06

損壞範圍不只是 屯門站市中心安定 豐景園 遠 至景峰易遭受破壞

(閒攝 – 等待掛接) – Ktt 車廂在廣州東

雖然乘坐廣深線和諧號次數不多 幸好列車晚點 令到有時間拍攝這段片段 不過 從廣州東站的 服務人員 職員自我對話中, 他們很怕ktt單 機行駛 會令列車 晚點及其他不可預見嘅因素 出現

（歌曲表演 vs 康文廣播）921後的屯門公園

屯門公園的音樂表演另附近的居民經常感到滋擾， 聽說 雖然曾經多番投訴但是沒 改善 因此經常發生 不愉快的衝突 記憶中2003年以前 小弟經常 在這 公園 逗留 玩音樂表演的人不多 當年還見到學生在公園溫書 但近年 在對面河 震寰路的工廠大廈 亦很清晰聽到 公園內的表演聲音

(閒攝-晚上) -2019-09-21-停駛中屯門輕鐵市中心站

因發生破壞事件輕鐵 服務被暫停 到站列車時間表售票機 及展示板遭受破壞 但當時 市中心月台及客務中心還未被焚燒

(閒攝- 永遠冇輕鐡的輕鐡燈) @ 屯門交通安全城

在屯門河輕鐵車廠附近有一條單車徑， 你會發現 公園內有 很多交通燈 平日 時段 還會亮著 其中 一早是 輕鐵 使用的 平交道 交通燈號 但細心看 沒有鋪設路軌 只有塗上白線來代替路軌

這裏是屯門交通安全城 學生 認識道路安全 設立， 正常如沒有學生使用時段會對外開放， 但所有交通燈 熄滅

你可在鐵車廠站下車後直接前往 隔離線是單車公園

經典 1988年 輕鐡系統簡介 及 通車明信片

1988年輕便鐵路通車， 當時發行一套明信片， 相片在未通車時 拍攝 ， 明信片內亦有一張 屯門兒童合唱團 的車內照片， 可惜是 小恩子黎瑞恩不在 明信片中 ， 請留意 輕鐵車輛1004還未 印上輕鐵先鋒

輕鐵系統簡介介紹輕鐵 成立原因， 亦介紹 車輛規格, 如何乘搭輕鐵車輛如何付款 當時來說開放式收費系統是香港首次引入 區內居民完全 不認識。 沒有八達通嘅時期 乘客每次都需要到售票機 購買車票使用卡客務中心購買月票， 而當年大埔中心非常簡單大部分只是用兩個 更亭連在一起組成客務中心 現在或已關閉的大興山景兆康屯門碼頭客務中心都是稍後重建,興建， 當時比較大的客務中心應該是屯門市中心站， 當年 客務中心櫃位 屯門公園 行人路方向， 並非現在對向月台， 乘客購買月票話查詢需要在露天 排隊

輕鐵系統簡介封面是以屯門王子鄧英文 先生 做封面 ， 在2020年今天 在 美加 電台鄧英文先生亦已屯門王子 自稱

(閒攝-暫停服務-單程售票增值機) MTR 輕鐵 鳴琴 山景南站 2019-09-05

由於售票機受到損壞 售票機暫停服務

(閒攝-突發-出入站機) MTR 輕鐵 安定 豐景園 友愛站 2019-09-04

出入閘機受到破壞部分月台 部分月台 收到塗污 當時行車狀況 仍正常

Dr.スランプ , Dr.SLUMP IQ博士 主題曲ワイワイワールド

（閒攝-跨越） N SCALE 比例 東風 DF11G 跨越 Diesel Locomotive

中國鐵路 東風11G型（跨越）內燃機車是中國鐵路使用的固定重聯准高速柴油機車車型，由中國戚墅堰機車車輛廠為中國鐵路第五次大提速而專門研製，其設計借鑒了東風11型內燃機車、東風11Z型內燃機車的技術，能夠滿足單司機值乘、長交路連續運行的應用條件，並具有向客車供電功能，同時也是中國第一種採用全微機控制技術的柴油機車

(721往元朗) 興建中的輕鐡天水圍站 至 舊天水圍總站 (天榮) 圖片集

到天水圍坐47 照片時回憶當年一九八七至八八年初 屯門區內 馬路 原有的行人路比作開再鋪設路軌的回憶

(閒攝-突發20190726 22:11 西鐡線班次及兆康站的輕鐡服務廣播

(閒攝) 中國高鐵 N scale CRH 380AL China Railway

380AL Vs 380A   380A – 8卡 380AL 是由380A發展而來的、16節編組的長編組高速動車組

港鐵的380A 為MTR380A及命名為【動感號】

“CRH380A(L)”，又名“CRH2-380型”是由中國中車旗下青島四方機車車輛股份有限公司設計團隊根據日本川崎重工E2系電力動車組平臺自主研發的CRH系列電力高速動車組。

CRH380A系列為動力分散式、交流傳動的電力動車組，採用了鋁合金空心型材車體。持續運營時速可達380公里,商業運營速度可達每小時350公里。CRH380ACRH380A/AL非統型和CRH380A/AL統型，車內設有觀光區、一等座包間、一等座車、二等座車、餐車等

由內地KUNTER 出品的CRH380AL 是全國首列N SCALE 高鐵列車, (上一部是百萬城的 HO CRH3). 它分為3組 (3卡基本 +5卡增結及 8卡帶動力增結)

(閒攝– 天星碼頭 ) 天星遇上雙魚星號 及中環天星新渡輪

以往每晚八點多鐘都幻彩詠香江開始嘅時候 雙魚星號便會徐徐在 尖沙咀 海港城碼頭緩緩駛出 途經為多利亞港經 北角 及鯉魚門使出公海 翌日早上六時左右會有維多利亞港 經沿路使會碼頭 疫情前 雙魚星號 已不再停泊海港城 而是在 尖沙咀公眾碼頭乘搭 駁艇 再轉駁上船 以往 遊客以雙魚星號作 攝影背景 日後未必復見

(閒攝- 含日本人白話旁述) AEON 2018 日本滋味祭 築地山貴海產 灣仔碼頭

用aeon 信用卡簽滿指定金額便可 獲取 2018日本滋味祭入場券 片段中展示部分 表演節目

(閒攝官塘碼頭 ) 危險品車輛 HKF 香港小輪汽車渡輪

未有海底隧道通車前汽車渡輪 擁有 有佢嘅黃金時代 敦道碼頭至中環 之間 的汽車載客渡輪航線 是一個不錯嘅選擇 下層 在車上層載客乘客可以 步行至下層 船頭船尾夾板 享受海風 給海浪 打 上甲板嘅感覺

刪除張填海及西隧通車 碼頭千年 港外小輪客運及 車載 亦大幅減少 香港小輪及稍後接受的新世界 渡輪經營的港內航線大部分已經停止

由於危險品車輛不能進入隧道管道內行駛 所以 危險品車輛 在 來往港外 需要使用汽車渡輪 服務

你可能 小輪位置及click入查看 本星期行駛路徑

CALL機年代 商台節目 881903 無人駕駛

商業電台 曾經播放過一個 深宵節目無人駕駛

只要打通 熱線電話接通後 聽眾的說話便在大氣電波中 即時播出, 說出心底話

(閒攝-車速）MTR 港鐵東涌線, 機埸快線 及荃灣線

地點在荔景站附近, 可近距離 看到東涌線, 機埸快線 及荃灣線  由於6線車道, 所以不需等待很久便有列車駛過

(閒攝-車速）港鐵東鐵線 SS8 Ktt

(閒攝-車速）山頂纜車

在金鐘站轉乘城巴往麥當勞道 循環線巴士總站開出大約數分鐘後便到達 在麥當勞道纜車站你可以步行上馬己仙峽道 , 在沿路上梅道到站, 唔知道路狹窄回到有巴士到達， 又班次較疏的小巴途經， 與步行上下山 需預留一點體力

在麥當勞道下行方向可以看到上一代纜車車廂

(1元車費-扮電車) 珠海 L1 觀光巴士

由港珠澳大橋珠海口岸去珠海 大部分乘坐巴士到北口岸再轉車到其他地方 2020年收費十元, 如果時間許可唔可以嘗試乘搭珠海車L1路觀光巴士, 車費只需一元 整條巴士線大部分時間沿海 途經 雙體船返香港九洲港碼頭 海濱泳場珠海漁女 最後到達 海虹總站 到達總站後 乘搭 珠海路面電車, 由於巴士圍觀光路線 尾班巴士大約八點多開出, 需注意回程時間 其他市內巴士尾班時間比較夜但可能非常擠迫

十八樓C座 50 週年紀念郵票義賣 20190119

姨媽當日為星期六 一種 粉絲們在門外排隊超過一小時才能在 買到 紀念郵票及 可以同 廣播劇演員一併合照, 紀念郵票 所得嘅收益 捐贈 長者安居協會 感恩小弟亦帶 搵到十年前 的 40週年 書籍找他們簽名 他們簽名

以紀念郵票有週記茶餐廳商業電台 廣播道 的廣播大樓耳絲質衫背景 仲有 廣九直通車的 韶山機車 以及遊行及的士高的的士 還有 在荔枝角的 商業電台歷史照片

(低地台-路面電車)廣東珠海現代有軌電車

珠海現代有軌電車 2017年10月15日通行 1號線共有14個車站全長約 8.9公里 車票價 在2018年下調至1元 水俑坑站至上沖小鎮站 早上六時近七時頭車 大約 晚上 八時左右尾班車 由於 12分鐘左右一班車上都比較擠迫 月台採用開放式收費車廂內會有 職員查票

電車五節車組全長32米闊2.65米高3.6位座位66 人 定員276人 設計時速每小時70公里 當日乘搭時最高時速大約35公里 比較創新的 使用路面 供電系統

你可以在港珠澳大橋 珠海口岸城l1觀光巴士至海虹總站下車後 附近 便會見到 路面上有 平交道路軌 大約行數分鐘便到 有軌電車車站

你想去車廠睇 建議 可以乘車到上沖小鎮站 車廠在上沖小鎮站末端部分, 記憶中車廠上蓋為住宅物業因此很難 望到車廠 裏面 的設施

珠海有軌電車雖然預留路軌 及空間 準備接駁其他支線 但在 2019年5月29日 在廣東省政府採購網發佈珠海市交通運輸局 珠海市現代有軌電車評估報告採購項目單一來源採購工事中 有部分主要內容 總結評論的主要結論進一步明確珠海市既有現代有軌電車1號線是否繼續保留其他線路是否繼續發展等問題 會否暗示 1號線將 繼續保留

雖然是路面電車但乘車感覺有點似香港輕鐵 如果想乘搭 深圳4號線 也有 這款路面電車可以乘搭。 由於八時左右已經尾班車開出 最後 步行了一段時間 在上沖站附近 搭成很多 退休 香港人 搭嘅路線 （非常擠迫） 返回 拱北口岸 再轉乘 巴士往 港珠澳大橋珠海口岸返回香港

AIDA 郵輪 AIDAvita

AIDAvita從屬於最初的AIDA系列，為了與AIDAvita及AIDAcara幾乎建築同樣。那個2002年被服務放入，2017年最近被現代化了。周遊觀光船客人為了全部發現板的那些的心臟慾望。多的娛樂選項〈有被改變的展覽的劇場等〉之外又加上，客人，能享受炫耀高爾夫球模擬器和排球法庭等的亮點。為了放鬆，各種各樣的有三溫暖buro和很多按摩等的綠洲。AIDAvita，有著是為了為了誰也提交的什麼。根據長度202.85米，最高1266個乘客

(閒攝- 完美掉頭) 中港城 CKS 銀株湖 雙體船

(閒攝) CKS 富裕小輪 大澳至屯門高速船

屯門至大澳航線由富裕小輪 營運 (珠江船務 CKS) 途經 東涌及沙螺灣 全程收費快船27元普通船 21.6元 星期日 收費 快船32.5元 在屯門你可在 屯門輕鐵 站 輕鐵月台對出支屯門碼頭乘搭 而大澳方面則在新公眾碼頭

在香港小輪 及新渡輪年代 假期班次會使用現在 住梅窩的雙層渡輪行駛, 渡輪航線是由 中環至 屯門 大澳

電影周星馳毛舜筠龍的傳人 大澳公眾碼頭 片段中的香港小論 民隆號 當年黃昏時間由中環開出往屯門市需55分鐘 一艘民和號晚上 由中環往屯門需要 一小時零五分 現在滿客的 飛翔船則需要45分鐘

以往乘搭民隆最開心的事, 上層為冷氣倉, 船尾有露天甲板 但收普通船價格 而且我喜愛的 餐蛋麵可供購買

屯赤隧道 通車前 2020年12月 時間表

Live Test 測試 ktt 內地段

(閒攝-濃霧中) 香港昂平360吊車

1977年投入海洋公園登山纜車 全長1.5公里 仲有17座 南塔 可載六人的 118個車廂, 最高離地43米 由大嶼山東涌至 昂坪寶蓮寺 之間 昂坪360吊車, 2006年啟用 全場5點七公里 速度約十至15公里 途經兩座轉向站, 我在17人的車箱共109個

(閒攝，4組電池）BYD 比亞迪電動巴士

港珠澳大橋珠海口岸 去拱北 及 CRH 城軌珠海站

在港珠澳大橋珠海口岸出關後 直行 附近經袋 寫店舖 後 下面是公交車站 每個 站臺 標示 路線及 目的地 選擇 往拱北嘅專線巴士 通車初期車票5元現在 收費 十元24小時運作 車輛附有行李箱 到達 拱北總站後 已經望到城軌珠海站, 由於列車車速最高為200公里 所以定線 命名為 城軌 巴士站向東行 便可看到 拱北 關口步行約5分鐘 左右便到拱北 公交車站 地下商場有 岐關車路 及中旅長途客車， 拱北關口對面亦有 汽車站的長途客車

港珠澳大橋海底隧道

港珠澳大橋海底隧道 長度 五點六公里 是世界最長嘅公路沉管隧道 隧道內每方向各有三條行車線， 隧道沉管 擺放在海底最深有50米 大橋及隧道路段造價超過 720億元人民幣 壽命120年 可抵禦 八級地震

整條港珠澳大橋 長度來計算 兩個人工島及隧道都非常接近香港， 但由於香港邊界關係 人工島位置 是在中國水域 雖然非常 接近深圳 但這裏地區水域是由珠三角對面的珠海管轄 大橋 內地路段也是由 珠海管轄 因此路面標示標誌與 香港隧道 標示 有所不同 例如車距標示

通車初期 部分乘客還使用舊有的 高速船 交通工具 來往三地， 大橋子節省部分時間而且往屯門方向的沉管隧道還未完成因此車流量 非常稀少，

（國語）1988年 陳慧嫺 與淚擁抱 – 台灣 電視劇主題曲 ( 原曲 :與淚抱擁 )

(巴士改道+ 行車影片 )- 罕有進入輕鐵751行駛之友愛路

2018年9月颱風山竹吹襲香港後, 大部分樹木被吹到連根拔起， 樹木橫臥路上， 由於安定 附近屯門鄉事會路 受冧樹影響， 所有巴士均需使入友愛路再返回原有路線， 506巴士線延長至 兆麟苑後， 已經多年沒有巴士駛入村內和輕鐵 平排行駛

友愛路是輕鐵系統中 輕鐵列車 與路面車輛共用道路最長 路段， 而且 唯一 設有至少兩個斑馬線 工行人專用， 少有的只有一個月台單向行駛的有愛車站， 根據 資料顯示友愛邨已經有超過 40年歷史， 不知日後拆卸後 友愛路的輕鐵路軌會否繼續保留

[壓毀電纜- 只剩約2米高] 2018年9月15日 颱風山竹 港鐵輕鐵 友愛路

2018年8月15日颱風山竹吹襲香港時， 風力強勁 友愛邨內大部分樹木吹倒及水浸， 數十年的大樹 倒下 在路中心壓毀高壓電纜 及路面汽車， 令輕鐵電纜 被壓至只有兩米高, 部分居民 舉起雨傘在 電纜下經過 ， 部分車輛亦不知電纜受損 嘗試駛過 但由於 受其他塌樹影響最終掉頭行駛 險象橫生

[45年前-1975 ] 十八樓C座 春日郊遊 (關於九廣鐵路局加價，售票情況，等級選擇心態

18樓c座係香港最長壽嘅廣播劇集, 而在1975年其中一集 劇目係 春日郊遊 劇中主角與家人一同 到 新界 沙田 及大埔 旅行, 他們要先考慮 先去沙田還是大埔因為回程時候 火車非常爆滿未必可以購票, 所以先去沙田再去大埔然後回程, 而且當時火車班次 疏落 可能約一小時一班車, 但又不能預先購票只可以即場買 即到的火車車票, 而且 九廣鐵路局前kcrc 車站只在 售票前 開窗售賣 車票 一段短時間, 由於火車票價加價令到很多乘客轉乘 小巴往來沙田市九龍, 在劇中 留意到 當年一元可以買到十多件豆腐小食吃

火車級方面當時分 一等二等及三等車廂但劇中 透露 部分乘客喜愛搭二等車廂因為感覺有優越感而比較昂貴的一等車廂 因少人搭不能撞到熟悉嘅人 表現唔到一種優越嘅感覺

我想當時劇中 的播音演員真的冇想過 2020年的香港 九龍往返沙田及大埔 只需十至廿分鐘 而且交通方便 多線巴士 而且東鐵線班次 頻密, 不過新界 沒有當年的鄉土氣息, 劇中 演員 所講 嘅語氣和 用字 現在 有點不同, 現在講天氣凍 40多年講天氣冷, 歡迎細心聆聽 感受及幻想一下當年嘅感覺

(閒攝) 九廣通 Ktt@深圳站 20180822

CRH1 及中國鐡路客車併走中(深圳至廣州)

除了經常在日本 東京乘搭e259 看見 ，併走的情況愛在廣深線上經常出現這情況， 由於 廣深和諧列車需要 每站停車, 反而綠皮客車停站數目較少, 雖然速度較慢但 到達廣州的時間 可能 只是慢一點

和諧號CRH1 廣州東至廣州站

由香港乘搭直通車往廣州廣州東位終點站， 而大部分廣深線和諧號 尾站亦設在廣州東, 但有少部分以廣州為終點站 ， 廣州站外觀 很有 當年的特色, 感覺時光倒流一樣， 和諧號在廣州東至廣州路段的車速 我以往八九十年代初速度差不多，

(閒攝) 日本郵船 NYK 冰川丸2018年6月 (橫滨)

冰川丸是日本郵船1930年使之竣工的貨客船。 作為姊妹船有日枝丸，平安丸。
在北太平洋航線（西雅圖航線）被航行了。
服務的好處，是被外國人乘客也評價的那樣，
查理·卓別林等，名人也乘船了。
可是，太平洋戰爭開始的之前的，1941年10月，作為在外日本人的打撈船被通信省徵用，
此後，被海軍徵用成為了醫院船。
到(連)戰爭結束，避免著沉沒，戰後，1950年，再次復歸在(到)日本郵船的國際航線，
到1960年引退，在北太平洋航線被航行了。

船上資料顥示, 冰川丸曾至少二次到訪香港

日本郵船氷川丸
https://hikawamaru.nyk.com/

http://www.hasegawa-model.co.jp/product/z28/

十八樓C座 50週年 慶祝活動

慶祝十八樓c座50週年 電台在舉辦第二次電車遊 活動 終點為上環電車總站 活動時 派發 週記金牌支裝咖啡 到達 電車總站時 由於現場下大雨 但亦不減 忠實 聽忠粉絲們 耐心等待 和喜愛嘅播音 拍照留念 問好, 活動結束後 演員及電台職員一同到附近酒樓午膳 ， 粉絲們亦不捨地徐徐散去

(閒攝 – 你都黐筋嘅) 商業電台 十八樓C座 50週年 電車遊慶祝活動

雖然商業電台在 九龍 廣播道 單18樓c座 劇情 講述在 灣仔 區內嘅一間 老牌咖啡店 週記 所以50週年嘅慶祝活動便宜以香港島 電車又舉行 起點為 銅鑼灣電車站 西行 最主要嘅灣仔地區， 之後電車途經中環後再抵達上環 現在灣仔及 中環 電台職員 及 及演員會中途落車 派發支裝金牌咖啡 給予等候嘅粉絲們及 圍觀市民 當日 電台facebook 亦作直播 場面非常開心 及興奮

(閒攝) 箱根登山電車 3000形 18年6月

箱根登山電車3000形模型

(閒攝-道岔唔郁點轉軌？！） 香港山頂纜車梅道站

超過100年歷史的香港山頂纜車 由中環 花園道總站至山頂 纜車系統使用 兩部車輛 上下行 同時行駛 纜車基本上已 單線來回方向為主 在梅道站 尚芳 為雙線軌道 用作 來回車輛 避車用 但細心留意一下你會發現 由單線轉為雙線之間 中途沒有 如火車搬嘅道岔, 行駛時亦沒有發現有 軌道上有燈號 大家可以喺片段到研究一下

(閒攝)微影-香港山頂纜車 模型

微型發售 香港山頂纜車模型 模型與靜態為主車身為合金設計底部以塑膠製造 內裝還裝次座位 由於車輪關係不能放在普通軌道上行走 基本上 以數十元的價錢 非常超值

微影香港山頂纜車 貴靜態擺設合金 車身製作 但如果改為動態的話 由於車身重量較重 如果需要像纜車般爬坡會 又一點困難 不過如果能夠可以動態行走的話 感覺會興奮一點

只要把底部2號螺絲拆開 纜車塑膠底盤連座位便會鬆下來 今次使用modemo日本路面電車底底盤 打路面電車底盤固定在纜車車身上 感恩地 日本路面電車底盤 兩個轉向架 距離喎山頂纜車 模型距離近似以轉向架大小亦相約 如果使用tomytec 底盤的話車輪比較大 使用kato日本路面電車的話 由於車身太重也未必 能夠行走而且容易把摩打損壞 裝上 路面電車 底盤後 可以 在平面櫃到分手但如果要爬坡 就未必可以

90年代 MTR 地鐵 軌道圖 (包含里數及啓用日期)

地圖包含 觀塘綫荃灣綫港島綫 東涌線及機場快線 片段中包括部分車站啟用日期路軌線路公里長度 還有站和站之間的路軌配置圖 內容 比較全面 值得慢慢研究

90年代香港電車 軌道圖

1904年通車香港港島電車 世上僅存雙層電車車隊 由堅尼地城至筲箕灣 片中可以看到地圖外還有舊電車廠停止日子比較特別是兩車廠的軌道配置圖 最後片段中在香港電車通車前通車後原來曾經改過四次名字

90年代 九廣東鐡 軌道圖

90年代 輕鐡軌道圖(連通車及啟用日期)

輕便鐵路系統簡稱九廣輕鐵由1988年營運開始支線不斷擴展，二片段中是天水圍線落成後並延長至天水圍總站現在天榮站，片段中我們由天水圍及元朗站出發途經車站亦表示月台編號及總站發車路線號碼，當年有輕鐵720是天水圍至兆康的722線，而且友愛站一個月台，有兩列列車506及720作為總站 由於兩次車班次 頻密 出現排隊等候落客

(閒攝- 青衣船廠)

[閒攝]— 公共圖書館之英文鐡道書籍

香港公共圖書館 英文書 用 杜威十進分類法(Dewey Decimal Classification)處理英文圖書館資料的分類

以下分類一般 比較多鐵路公共交通系統 嘅書籍

380 Commerce, Communications & Transportation 的385, 387,388

由於書籍及種類不算太多建議可到香港中央圖書館或其他 地區中央圖書館借閱 小型 地區圖書館 可能 沒有 這些 圖書

620Engineering的 625

你可到康文署公共圖書館網站瀏覽及 查詢 你心愛嘅圖書是否在圖書館 上架中 還有可以到 中央圖書館的參考圖書館內亦會有比較多罕有 其實用嘅鐵路資料

https://www.hkpl.gov.hk/tc/collections/catalogues/library-collection-classification.html

(電力故障) 山頂纜車 2018-04-09

本來在麥當勞道打算拍攝纜車行駛狀態，但發現纜車纜索遲遲未曾移動，在月台上向下望發現纜車停在軌道上，因此嘗試走樓梯向下行方向走，纜車停在歷史纜車車廂附近很，很難得可以同一時間拍攝新舊兩款纜車，不過真的辛苦了纜車上的司機
往金鐘麥當勞道纜車站可以在金鐘乘搭城巴12 A線直達

(經典廣播劇）商業1台 怪談 有粥食粥有食飯

商業電台於八九十年代曾播放恐怖靈異故事廣播劇怪談，一般在平日晚上10時後的時段來播出，這集講到古代一個讀書人因為貧窮令到家中的妻子亦食不溫飽，但這讀書人竟然可以飲飽食醉回家，點解又不肯帶妻子外出一齊享用美酒佳餚，敬請留意內容

(32年前-輕鐡意外後恢復試車首日）1988年 商業1台 自由港自由講- 有關輕鐡恢復試車內容

輕鐵原本於1988年8月8日通車但由於發生意外令到通車時間延遲至1988年9月18日，這段錄音是講述輕鐵試車時發生意外後，有報告需要向當時港督交代，再到試車只是70部列車當中的很少數量而車速亦和現在速度相差很遠，慢很多，原來當年還有外國嘅鐵路局總監來香港評估輕鐵狀況請留意內容

(輕鐵– 收車中) 喵星人愛在軌道留連時(家貓）

片段中估計是商店店主養的家貓，可能由於鼠患嚴重，亦曾見過很多老鼠走入輕鐵路軌的電纜槽內，或者再道渣之間轉上來，一般貓都怕陌生不會走那麼遠，部份只在商場走廊徘徊一件有人即時返回店內，但那一隻得很不同經常跑在路軌上逗留，附近有輕鐵駛過，但亦沒有驚慌嘅感覺，但拍攝後半年已經再不見這隻貓了

(電車-道岔 波口燈） 香港電車@天樂里 # 68

電車轉軌的波口燈有點似以往輕鐵的那一種，但當電車轉軌後，路軌會自動返回某一方向，而輕鐵列車駛過後道刀叉不會再轉動，但可以肯定電車駛過道岔的速度，應該快過輕鐵

(輕鐵-收車前后）途經輕鐵車廠 ，蝴蝶 UNIMOG 工程車及吊臂車201803

凌晨一點時分輕鐵工程車便會由車廠使出，對面線還有輕鐵回廠或往屯門碼頭的輕鐵還在載客中， 今次短片中你會看到 中國鐵往屯門碼頭方向還在 營運中時工程車已經在側線準備使出 一般都會見到平治unimog 拖着工程車使出，可能是深夜時分有時車速比普通輕鐵車輛還快，由於是柴油操作所以行走是比一般輕鐵聲浪較大特別在轉彎的時候，平板車卡發出的聲音在百多米外也清晰聽到

直播測試＠MTR 機埸快線 東涌線 近興華街

從海圖看MTR港鐡在維多利亞港之深度

港鐵前身為地下鐵路 從前面看都知道鐵路在地下行駛易途經維多利亞港時究竟在 水底 深度有多少呢? 海面上有 郵輪經過, 不會碰到 海底隧道嗎 睇片前先要認識 海圖基準面，是海圖中定義深度為零的深度基準。海圖中所有有關深度的數值，海圖中某處海面標識數字10（m），即表示數字所標識處的海洋深度為海圖基準面以下的10（米）。通常，海圖基準面也是潮汐表的潮高起算面。

港九小輪 噴射飛航 金光飛航 CKS 宏德 及政府船塢

在昂船洲船廠你可以看到新渡輪港九小輪噴射飛航金光飛航珠江CKS 宏德及政府船塢，而在Google地圖上標示，平時的噴射飛航，是遠東水翼船務有限公司及信德中旅船務管理有限公司這些名稱在接近的地址，水翼船名稱已經遺忘了很久

(港鐵-70km/h 行走中) 港鐵西鐵列車

拍攝地點在 屯門站去兆康西鐵站 之間 在輕鐵站封站對開附近 西鐵軌道上建築成為是一個露天公園 對著居民一方是 用石屎圍封 減少列車駛過時所發出嘅噪音 而對的一方 是開放式設計 所以步行 樓梯上露天公園 以後你可以近距離看到 西鐵列車高速 行駛過, 估計車速超過70公里

GOBEE BIKE 共享單車 擬似停在輕鐡路軌範圍

由於共享單車 一時非常盛行 共享單車公司大量派車 在新界區不同地方, 令到單車位不勝負荷 單車四處亂放 用家貪方便打單車放入輕鐵 路軌範圍附近 即是如果想取單車租用 可能需要 步入路軌範圍後才能取車 這樣可能會觸犯法例而且太近 輕鐵列車 亦有一定風險

(閒攝)百萬城香港電車#56 (1:76 )-OO SCALE

百萬城香港電車手工 精細 相比例如美國路面電車 以及歐洲 品牌的歐洲電車 美國百萬成及另一品牌 電車摩打 放在 車廂內 從外面也看到整個畫部分 摩打的結構 不太美觀 歐洲的電車 摩打接近車底相對比較美觀但價格比較昂貴 二百萬城電車使用如日本加藤 n型d51 蒸汽火車的近似馬達 可以令車廂下層 內裝 接近完整展示 點可能馬達比較易壞如不小心在未加裝晶片 放在數碼控制器上行駛

(輕鐵 – 收車後) 輕鐡UNIMOG @ LRV 1013 — 20180224

凌晨一點時分輕鐵工程車便會由車廠使出，對面線還有輕鐵回廠或往屯門碼頭的輕鐵還在載客中，一般都會見到平治unimog 拖着工程車使出，可能是深夜時分有時車速比普通輕鐵車輛還快，由於是柴油操作所以行走是比一般輕鐵聲浪較大特別在轉彎的時候，平板車卡發出的聲音在百多米外也清晰聽到

重新制作-(突發，實拍，1分鐘併結過程) 輕鐡壞車 2008年 安定站即場併結 (川重制 LRV1075 + UGL制 LRV1106

2008年第三代輕鐵1106 在安定站發生故障 部分車身駛出月台後 月台後 不能開動, 乘客安排下車 支援的輕鐵人員到場 把隨後的 第二代輕鐵 1075 的 所有乘客下車後 ， 把1075和1106即場掛接, 並返回車廠， 記憶中在安定站 不止一次有壞車情況出現， 有一次在同一方向的s形彎道中停下， 後車把前車掛接 兩車車勾因為方向不同 職員花了很大氣力才能把兩車掛接成功

(閒攝—九廣英段開始)- 懷念KCR 10週年 九廣鐡路 東鐵及輕鐵 Z 比例 模型

兩鐵合併前 九廣鐵路公司 發行一套現比例 靜態擺設模型 給予該公司職員 模型內有六個 不同年代 九廣鐵路的公司 徽章 (經典九廣英段, 雙九等.), 列車模型有RE460 九廣通機車頭, 2016 Re20 西門子環保機頭, SP1900, 英國翻新列車, 黃頭, G12 , G26 柴油機頭, 21 英國WD機頭 經典第一代橙色 及第三代輕鐵模型

(閒攝-有車冇人撘) 年十九 彌敦道大塞車 2018年2月4日 近太子站

近年社會問題關係 主要道路塞車 已經司空見慣， 以往 新年前夕 旺角購物 人流增多 令到彌敦道交通非常擠塞 連一些非常爆滿的佐敦道路線 例如42a線 竟然 車內乘客大部分下車 可見 交通擠塞了一段很長時間

[消失之4線軌道] 2003年輕鐡兆康至藍地站路軌架空工程相片集

假胸部分介乎兆康苑藍地輕鐵站之間 本身為輕鐵與路面交匯處 由於曾發生 靠嚴重交通意外 九廣鐵路公司決定將 這交匯處改成 架空路段 架空墮程中 先在近兆康苑 的一邊 興建臨時箱線路軌 然後把 舊有路軌拆卸後 在原址興建架空部分， 架空高度和西鐵架空橋平排 及相近 架空完成後 臨時路軌拆卸 現在的 行人天橋便是 以前的臨時輕鐵交匯處 這專輯超過一年 刻意拍攝 請細心收看謝謝

(消失之軌道)KCR 2004 九廣鐡路 紅磡站 南面 相片集

消失之軌道之 紅磡站 當年東鐵線 終點站還在尖 沙咀東 尖東站 紅磡站南 紅磡香港體育館 簡稱紅館 南端貨場位置 擺放 一堆油 躉船上岸的 貨櫃箱 c62 及平板車易擺放 一些貨櫃運回內地去 比較特別的是有中國鐵路貨櫃及 九廣鐵路kcrc貨櫃

當年國際郵件中心還未拆卸還有郵件專業有 紅磡使回內地 退役的G12機車53 54 還未運回澳洲去

後來因貨運業務減少及增加客運班次貨運服務暫停

(閒攝-戶外放車新嘗試）拜拜9V電, 614,507 輕鐵線附近放 N Scale 山手線模型

港鐵 MTR 東涌線 途經 興建中 欣澳站

麗星郵輪 (第一代) 雙子星號 相片集

(需求大增) 2003年 九鐵 輕鐡 506 K2P K2X 租借之 新巴 及 城巴 屯門市中心巴士站 （相片集)

2003年 九鐵興建西鐵線事 輕鐵 近西鐵屯門站附近改為架空路段， 兩條輕鐵路線505六及505線需要 暫停 二路線改以巴士 行駛 而天水圍人口亦在增長中 交通需求因此大增 九鐵向新巴及城巴租借 巴士 行走 以上路線 巴士保留原來顏色及貼上九鐵標誌 其他 接駁巴士例如521線即現在k51線， 使用舊有都城嘉慕巴士行駛

(鐵路-柴油車)東風十一 DF11 & 九廣通Ktt 太和站

兩鐵合併後 來往 內地 至香港的直通車 還使用東風11 應柴油機車 再配以 25k客車 這配搭現在已不復見 因為這列客車還有 發電車 現在用ss8 電力機頭牽引的25 t客車 奢靡不再需要 掛接發電機車, 2020年 廣深線上的ss8 牽引內地 客車已經被 紅色和諧 電力機頭取代 香港的ss8會否被 2019年 開始量產 的 和諧號 綠巨人取代 ?

(誤闖路軌) 1999年(MTR)九廣輕鐵UNIMOG把私家車由路軌拖回路面 614線 近屯門 新墟站 相片集

C 1999年 當時輕鐵 還有橙色 舊塗裝 駛入十字路口時錯唔使入輕鐵路軌內 令輕鐵服務暫停 當時警察到場後 嘗試把私家車推迴路面但接近推不動 後來輕鐵工程車到場 再用索帶把 私家車連接 只需數十秒便把私家車 拉回 上路面 移離路軌

(最後一部) 1988-2000 伴你同行十二載 1028橙色第一代輕鐡 及 模型 (相片集)

輕鐵 購買第三代列車逐步運抵香港後 九廣鐵路公司的標誌 亦有所變更 把以往 舊有橙色的輕鐵 標誌 統一城 九鐵kcr標誌 配以輕鐵 light rail,, ，字樣

列車亦由橙色 更換成 接近第三代列車顏色 感覺上 和東鐵線列車 塗裝 接近, 最後一步 還未更換塗裝的 列車為1028 輕鐵為此 發售橙色輕鐵模型 車號已1028 和以往一樣 特別活動多數會在市中心 兆康等 作宣傳 輕鐵1028 最先停放在 市中心站 中間月台 當時還 把車門打開 可以讓 乘客拍照留念 稍後便 離開市中心站途經友愛直駛往 兆康站, 所以路線牌都以 720線作展示 橙色輕鐵 是當年集體回憶, 發售模型當日 只需一個早上 輕鐵模型 已在客務中心 接近售完 下午時份只有少量 存貨可供購買, 他的銷量比第三代輕鐵模型 熱烈 許多 據說油 二百多元一部被炒至接近 二千元 一步直至80m發售 新的 輕鐵模型後價格才 回落

(臨時改道-[罕見] 行車天橋鋪路軌) 輕鐵架空工程 614線杯渡站 通往地面之軌道遷移及拆缷 (相片集)

西鐵通車前輕鐵614綫杯渡站往市中心站 好像現在 杯渡路那樣 優杯渡站出發 落斜 洗過 屯門鄉事會路交匯處地面 再左轉至 屯門市中心站 , 西鐵屯門站興建時 亦同時把 拼貼屯門站即以往新發輕鐵站架空 因此需要把當時地面上車至杯渡站的路面 改為架空 由於需要在原址興建架空軌道 , 首先需要興建臨時路軌臨時路軌放在 現在杯渡路行車 天橋上方 , 再興建臨時 支柱把路面 天橋和輕鐵軌道天橋連接 幾輯片段 拍是超過一年歡迎細心欣賞

(改善工程) 2003年前輕鐡兆康站之變遷 相片集

九廣西鐵正式落實興建後, 輕鐵方面 作出一些改動及配合 以往 是一個最繁忙輕鐵站之一的兆康站為例 一個車站擁有六個 月台 每兩組月台 通往不同方向 可算是 輕鐵 最大的車站之一 月台中間還 後來加建了一個 輕鐵最大的客務中心 內裏設有冷氣及座椅 及擺放不同小冊子可供乘客使用 不過隨著 西鐵線 落實興建這個用了 不足十年的客務中心需要 優先拆卸 已在這裏 開始興建 西鐵線 車站結構 興建期間這六個月台差不多 接近封閉 輕鐵還在 現在兆康站北面興建了兩個臨時月台及一個客務中心, 由於 封閉了部分軌道 作為行人路使用, 記憶中輕鐵 505綫列車雖然兆康為終點站 由於 月台封閉 列車需駛往洪水橋站 掉頭 在返回兆康站載客

20年前 以希望把這些拆卸 不再復見的記錄 影像方式留下來 希望各位細心欣賞回味謝謝

(閒攝) 輕鐵景峰 至何福堂站 201711

輕鐵景峰站至何福堂站 是屯門 輕鐵支線 當年 又 市中心站開出使驚 屯門鄉事會路後上橋 到達杯渡站 在 左轉入 青山公路 下橋到達何福堂站新墟站及景峰站 在 開始上橋 到達 鳳地站 在橫跨 屯門公路 駛至兆康 值得留意嘅地方係 在何福堂站 南行 天橋上已預留地方興建支線途經華都花園置樂 再接駁 現有三聖輕鐵站 十多年前 經常有當地區議員希望有輕鐵線途經 該地方 30年過去了 但都未能 興建 可能現在巴士班次 頻密 現在要求輕鐵在該區的聲音感覺比以前少許多

(輕鐵–月台上蓋有D乜?) 輕鐵安定站 – 請各位注意安全

因安定輕鐵站不行月台臨時實施 成車措施 當地議員擔心 月台擠迫令致 居民需在露天部分 等候列車 被 高空墮物 風險 所以 看看月台上蓋有什麼物品 拍攝氏發現上蓋有1.5公升 汽水樽 內裏還有汽水 一個 膠花瓶 及大量垃圾 由於月台上蓋為住宅 另一方是露天平台 曾經有乘客看見 有水袋及飯盒 從高空掟下擊中月台上蓋 再反彈落地面 間中亦有籃球重 高空跌下, 部分居民乘車時會限有蓋的部分進入 輕鐵月台

[閒攝–局部封閉] 輕鐡 安定站 北行月台 614, 614P, 751 受影響 2017-11-18

2017年11月18日 輕鐵安定站 不行月台臨時實施 乘車安排 輕鐵 614 614p 751線 列車 改庭 507及505綫月台後部分 由於 安排比較突然 當時 村內區議員亦不太同意 嘅乘車安排因為會造成成車混亂擠迫 已被迫露天后車 乘搭輪椅人士有所不方便

2020年初 陳 聽說輕鐵安定站發生輕鐵和過路人交通意外 不久後 這個臨時方案 正式推行 所有輕鐵 停在 月台 後部分上落客

林慕德作曲 蘇永康 最緊要禮讓 (九廣 / 輕便鐵路禮貎運動主題曲 ) 輕鐡版 1990年

1990年 九廣鐵路及輕便鐵路舉辦禮貌運動主題曲， 有興趣人士可報名參與比賽 並選出 入圍者， 而這段 曲目 以錄音帶製作 最後還有 純音樂版方便練習使用 原曲由蘇永康主唱

輕輕鬆鬆一於輕鬆些
輕鐵搭客以禮互讓
開開心心彼此都開心
不必要太緊張
每個搭客個個有笑臉
輕輕鬆鬆歡歡暢暢
快快趣趣等我接載你

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2005 西鐡八鄉廠 相片集

2005年 西鐵通車 一年多 西鐵線八鄉車廠附近 剛拍滿退役的 mcw都城嘉慕 巴士 這批巴士退役後九鐵巴士 全面空調化 拍攝當時 剛巧遇上一輛全身工程車 由路面平板 車 運送 入車廠後 安排 吊運在西鐵線八鄉 車闖路軌中 當年西鐵工程車不算太多 只有 一款國產 的工程車頭