香港坐船去海口可能你會諗起獅子星號, 80至90年代 香港 直航海口海上航班 由珠江船務CKS 南湖 及 招商局 各自派船營運 當年 由大角咀碼頭出發 直至中港客運碼頭開業 上客地點搬至中港客運碼頭 。

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招商局主要派 由廣州造船廠廣州海運局 營運馬蘭輪, 不過如果你想在中港客運碼頭中港城 睇呢隻船嘅話 你一定會失望, 你應該見唔到, 往海口泊位 多數在 現在澳門線噴射飛航 附近

你只會見一隻油麻地小輪泊在中港城, 裏面 再著入境處職員, 海口嘅乘客會安排乘搭油麻地小輪 會被安排在上層, 油麻地 小輪 船隻會使去 現在新油麻地避風塘對出 。 經過油麻地躉船 再接駁上馬蘭輪,小輪下層儲存及運送行李, 入境處人員亦會上船巡視後 他們會 在著 綁著 浮躉的油麻地小輪離開

離境中 由馬蘭影油麻地小輪

馬蘭輪 起錨後和港澳噴射船一樣 經長洲及 大嶼山直駛往海南島 往海口大約22小時 部分班次到達海口 秀英港 後會使往三亞

船上資料顯示馬蘭能為五千噸級 當遇上油麻地港外線小輪時感覺馬蘭輪航速比小輪快, 其實分為特等a特等b 一等二等三等, 一等及二等艙在甲板層 大部分 二等艙在甲板下層 , 三等艙在甲板下兩層 , 廚房連餐廳在船尾夾板下層 , 餐廳內有該船隻繪圖掛畫 記憶中 一樓為特等房茶水吧 等 有收費電子遊戲機可玩樂供 及有康樂棋出租

記憶中廣州海運局住海南島船隻已花奔命名,分別有玫瑰,丁香,芍藥,馬蘭及姊妹船山茶,服務員都不喜愛在這隻船工作,經常遇上颱風,因為比其他船隻多了一層,航行時擺動較大連船員都暈船浪嘔吐,廁所尿兜,走廊及房間內,經常見到嘔吐物,真的辛苦及感謝服務員

其中一次因颱風關係,船隻行駛不欠,感覺在澳門對出拋錨避風,航程延至三日兩夜,起錨再航行往海南時,由於風浪大,大部份乘客都嘔吐,雖然餐廳供應早午晚三餐,但當離開餐廳返回船艙時已經"獲利回吐"

由馬蘭甲板影 估計是海口去廣州 玫瑰丁香芍藥

廣州至海口 紅衛3號輪 後來改名

由於不及 航空及陸上競爭 離開香港航線行 馬蘭輪 轉手 賣往上海 命名為大紅鷹 船隻 變成香煙廣告 有點像百萬成東風4B 大紅鷹 , 之後 在轉去威海航線命名為新生生 , 由於當地引入 靠新及靠大船隻, 馬蘭輪 終於退役 , 變成海上酒店, 有點似 蛇口海上世界明華輪 露天部分被封外還在 線上 加多一層 威海新升海上 度假酒店

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