(閒攝) – 新渡輪 新光
渡輪新光號由新世界 渡輪有限公司 營運及擁有, 一般行走中環至長洲航線, 此還1985年製造 載客量1416人 航速 約15.2節 此船遊香港船廠製造 原名為民光 由香港小輪有限公司 營運及擁有 直至 新渡輪 投得營運權止
（閒攝）木製小輪 鯉魚門至西灣河
同時船公司還經營西灣河至觀塘及三家村至東龍島 假日航線
由珊瑚海船務營運 鯉魚門三家村至西灣河航線，每朝七點至晚上十時 行程約十分鐘成人收費9元
前往三家村碼頭你可以乘坐14x巴士線直達， 亦可以喺油塘地鐵站油塘巴士總站 完茶果嶺道及崇信街 步行12分鐘到達碼頭
同時船公司還經營西灣河至觀塘及三家村至東龍島 假日航線
(開攝)2020年6月新油麻地避風塘對出
包括由於新型冠狀病毒情況 政府於2020年1月30日關閉屯門碼頭 中港客運碼頭 亦在2月4日關閉港澳碼頭及香港國際機場碼頭航線 因此大部分船隻停泊 新油麻地避風塘對出 麗星郵輪雙魚星 停泊在避風塘 對出位置
閒攝: 九巴1986年路線圖 (包含:沙田, 屯門, 荃灣)
輕鐡路軌旁餐廳 一路食 一路睇 仲FEEL 到震
小時後好鍾意去南豐中心因為可以去 新光酒樓 從窗外可以看到好多地鐵路軌及列車 還有大埔墟站 對面的快餐店, 不過如果佢呢最近可能係 安定輕鐵站 愛定商場 的一間 茶餐廳 你可以 搵一張靠近玻璃嘅卡位坐下 輕鐵列車就在你 近距離使過 感覺有點似喺月台食嘢一樣 因為餐廳玻璃向東 早上 近中午時分可能會吧 窗簾落下 如果你想感受 輕鐵轉彎嘅感覺 你可揀最後兩張 枱坐下 享受一個價格合理嘅 套餐 香港18餐廳由椰林閣集團 安定輕鐵站下車步行 兩分鐘到達
(閒攝-車速）MTR 輕鐡 近藍地架空橋
地點虎地預兆康站之間 輕鐵通車初期 軌道遠馬路共用路面 成交匯處 車速 比較快而又發生交通意外 記憶中 有列車出軌 在西鐵 建造時 亦把這段路軌改良 成為架空 軌道 架空後車速比以往平交道大弓速度減慢了許多
(閒攝–中港城) 2020年4月因疫情停運中及2018年9月 3號風球下候船室
是80年代由大角咀碼頭 開始, 中港城的中港客運碼頭 提供香港網站中國內地 臥鋪客船 及高速船的任務 近期主要在內地旅行接駁服務 人流非常多 直至港珠澳大橋 完成後乘客量大幅減少 部分禁區內的店舖 相繼結業
影片拍攝時事2018年 當時正值懸掛三號風球 在颱風還比較 特別
(閒攝-待維修)九巴屯門南廠 2019年4月
麗星郵輪 (第一代) 雙子星號 相片集
Celestyal Nefeli , Gemini for Blue World Voyages.
(505, 507暫停後,輕鐡551至553線 )西鐡通車後原定實行之輕鐡路線
2003年 西鐵通車前 九廣鐵路 取消大部分 長途路線改為接駁就近西鐵站為止 使乘客盡量使用西鐵服務來往 屯門元朗之間 , 但由於區內居民嚴重反對, 特別是614線 屯門沿線居民 最擠迫的路段 杯渡站至屯門碼頭, 估計車內超過7乘乘客在杯渡下車. 如取消614線, 需在屯門站下車在轉車前住杯渡站, 估計十分不便.
因此西鐵通車後, 大部分路線不變, 九鐡打算取消 614線 615線 來住屯門元朗, 但由於居民反對, 西鐵通車十多後暫時得以保留
2003年 西鐵通車前 九廣鐵路 取消大部分 長途路線改為接駁就近西鐵站為止 使乘客盡量使用西鐵服務來往 屯門元朗之間 , 但由於區內居民嚴重反對, 特別是614線 屯門沿線居民 最擠迫的路段 杯渡站至屯門碼頭, 估計車內超過7乘乘客在杯渡下車. 如取消614線, 需在屯門站下車在轉車前住杯渡站, 估計十分不便.
因此西鐵通車後, 大部分路線不變, 九鐡打算取消 614線 615線 來住屯門元朗, 但由於居民反對, 西鐵通車十多後暫時得以保留
十九年前2003年輕鐡快訊(介紹西鐵通車) + 乘客聯絡小組
2003年, 香港 西鐡12月20通車, 同時輕鐡天水圍支線啟用, 大部分屯門元朗居民開始改變乖車模式, 特別是天氣惡劣的日子, 避免路面意外巴士塞車. 天水圍支線啟用, 方便區內居民往來區內和元朗, 輕鐡巴士改道及重新編排新線, 以住輕鐡熱線 24687788 及 東鐡熱線 作出合併., 舊有輕鐡路線改道及伸延 (如722線 改成751線), 最後也介紹當年車站開放日情況.
西鐡為何沒有頭等? 在這裡也有解釋,
(閒攝 – MTR x 屯門公路 ) 港鐡列車 陸上輸送 06-03-2020
凌晨時分返回屯門途中 你可能有機會見到 港鐵列車 從貨櫃碼頭 運送到車廠途中 途經屯門公路 陸路運輸送 平均每次大約三至四卡， 前後會有警車開路 , 只要你坐巴士上層 很容易有機會留意到, 運送途中平均車速 也有40至50公里, 曾經試過部分巴士為 避開爬頭 , 徐徐跟著 這些列車車卡 接近半條屯門公路 , 坐在巴士車頭你可細細欣賞
不同時期屯門公路亦曾經運送 日本 製 西鐵綫列車
2003年, 香港 西鐡12月20通車, 同時輕鐡天水圍支線啟用, 大部分屯門元朗居民開始改變乖車模式, 特別是天氣惡劣的日子, 避免路面意外巴士塞車. 天水圍支線啟用, 方便區內居民往來區內和元朗, 輕鐡巴士改道及重新編排新線, 以住輕鐡熱線 24687788 及 東鐡熱線 作出合併., 舊有輕鐡路線改道及伸延 (如722線 改成751線), 最後也介紹當年車站開放日情況.
西鐡為何沒有頭等, 在這裡也有解釋,
陳慧嫻 — 回來是我的愛(國語) 原曲粵語: 為何仍是你
錯誤的告別，擁有回頭的機會
我等待的眼神如
魔杖點燃的不夜城
天藍如畫，風如詩
泛舟之心湖，為一紙留這凍結
請你勿改情節
我承受不了空白的結局
太陽換個時辰露臉
晝夜仍會有明顯區別
你若原路而回
卻可抹平悲傷的痕跡
火炬般熱情，恰似輕快音符
唯有伴著你來的足音
才能在夢中飛揚
我的愛在今天，回來吧，我的愛
歲月已經不許蹉跎
完整的情感，仍在你的左右
但不能浪費太多
也怕冷卻太多
尋夢已到盡頭，返家才是正途
你有什麼理由羞澀不歸
太陽換個時辰露臉
晝夜仍會有明顯區別
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你若原路而回
卻可抹平悲傷的痕跡
火炬般熱情，恰似輕快音符
唯有伴著你來的足音
才能在夢中飛揚
我的愛在今天，回來吧，我的愛
歲月已經不許蹉跎
完整的情感，仍在你的左右
但不能浪費太多
也怕冷卻太多
尋夢已到盡頭，返家才是正途
你有什麼理由羞澀不歸
太陽換個時辰露臉
晝夜仍會有明顯區別
你若原路而回
卻可抹平悲傷的痕跡
火炬般熱情，恰似輕快音符
唯有伴著你來的足音
才能在夢中飛揚
重寫新結局，忘掉過場戲
你回來是我的愛
(閒攝-船河) 西貢 遇上馬會西貢滘西洲 混能雙體船
疫情令球場關閉 , 乘撘前請留意: https://www.kscgolf.org.hk/chi/highlights/
賽馬會滘西洲公眾高爾夫球場(滘西洲)香港首個和唯一的公眾高爾夫球場，於1994年由香港賽馬會慈善信託基金撥款興建以非牟利及自負盈虧的形式營運
乘撘此渡輪雙體船, 你未必須打高爾夫球, 內裡亦有餐廳可供享用,詳情可到碼頭查詢, 在西貢巴士站下車步行數分鐘便到碼頭
套餐非常超值
西頁碼頭展示, 高爾夫球場餐廳推介
2010年6月澳洲公司Solar Sailor的太陽能環保船首航 , 船長24米，客容量100人， 採用太陽能電池推動混合引擎，這混合引擎亦可以柴油及電力能源推動
公司: Solar Sailor Holdings Ltd
渡輪票價 (來回)
一般收費 75港元
小童(12歲以下) 40港元
長者(60歲或以上) 40港元
優惠票價
(下午7:20起由西貢開出之渡輪)
一般收費 55港元
小童(12歲以下) 20港元
長者(60歲或以上)
由西貢開出
星期一至四
上午6:40至下午7:00
每20分鐘一班
星期五、六、日及
公眾假期
上午6:40至下午8:00
每20分鐘一班
下午8:00至下午9:00
每30分鐘一班
由滘西洲開出
星期一至四
上午8:00至下午8:00
每20分鐘一班
星期五、六、日及
公眾假期
上午8:00至下午8:00
每20分鐘一班
下午8:00至下午10:00
每30分鐘一班
(歷史重溫-1989) 輕鐡快訊 創刊號及第二期 (路線610D ,611D) 及 (89年6月4日- 507 通車 )
九鐡傳真前身輕鐡快訊正式, 1989年5月創刊, 每期在輕鐡客務中心派發,快訊提及 己取消611線 (元朗至屯門碼頭 – 經河田,建安) , 612線 (元朗至安定 – 經河田,建安,友愛), 當年雖是友愛總站, 記憶中撘至安定才下車清客
特剈留意當年是用 610號 不是610線來 稱呼. 當時非繁忙輕610線及612線加密班次至6分鐘一班, 亦提供 610D 611D 單程班次至散石灣(龍門站), 片段有詳細介紹
89年6月第二期提及1989年6月4日 507線通車, 不過估計那一天不太多人會試撘新線. 從九巴(丹拿)接過來的輕鐡59號(MCW)巴士線正式取消.當時還有511線. 輕鐡月票發售期由每月25日至下月15日, 比現時港鐡月票時間還長 , 而且在 7-11 , OK 便利店及日本八但伴百貨公司內的顧客服務處發售
買錯輕鐡月票可以更改嗎? 片段亦有提及
日本八但伴百貨公司
Chinese