(輕鐡551至553線? )西鐡通車後原定實行之輕鐡路線
2003年 西鐵通車前 九廣鐵路 取消大部分 長途路線改為接駁就近西鐵站為止 使乘客盡量使用西鐵服務來往 屯門元朗之間 , 但由於區內居民嚴重反對, 特別是614線 屯門沿線居民 最擠迫的路段 杯渡站至屯門碼頭, 估計車內超過7乘乘客在杯渡下車. 如取消614線, 需在屯門站下車在轉車前住杯渡站, 估計十分不便.
因此西鐵通車後, 大部分路線不變, 九鐡打算取消 614線 615線 來住屯門元朗, 但由於居民反對, 西鐵通車十多後暫時得以保留
2003年 西鐵通車前 九廣鐵路 取消大部分 長途路線改為接駁就近西鐵站為止 使乘客盡量使用西鐵服務來往 屯門元朗之間 , 但由於區內居民嚴重反對, 特別是614線 屯門沿線居民 最擠迫的路段 杯渡站至屯門碼頭, 估計車內超過7乘乘客在杯渡下車. 如取消614線, 需在屯門站下車在轉車前住杯渡站, 估計十分不便.
因此西鐵通車後, 大部分路線不變, 九鐡打算取消 614線 615線 來住屯門元朗, 但由於居民反對, 西鐵通車十多後暫時得以保留
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點解西鐡冇頭等?
2003年輕鐡快訊(介紹西鐵通車) + 乘客聯絡小組
2003年, 香港 西鐡12月20通車, 同時輕鐡天水圍支線啟用, 大部分屯門元朗居民開始改變乖車模式, 特別是天氣惡劣的日子, 避免路面意外巴士塞車. 天水圍支線啟用, 方便區內居民往來區內和元朗, 輕鐡巴士改道及重新編排新線, 以住輕鐡熱線 24687788 及 東鐡熱線 作出合併., 舊有輕鐡路線改道及伸延 (如722線 改成751線), 最後也介紹當年車站開放日情況.
611D 你撘過嗎? 輕鐡快訊 創刊號及第二期
和田一夫創辦的日本八但伴百貨公司
九鐡傳真前身輕鐡快訊正式, 1989年5月創刊, 每期在輕鐡客務中心派發,快訊提及 己取消611線 (元朗至屯門碼頭 – 經河田,建安) , 612線 (元朗至安定 – 經河田,建安,友愛), 當年雖是友愛總站, 記憶中撘至安定才下車清客
特剈留意當年是用 610號 不是610線來 稱呼. 當時非繁忙輕610線及612線加密班次至6分鐘一班, 亦提供 610D 611D 單程班次至散石灣(龍門站), 片段有詳細介紹
89年6月第二期提及1989年6月4日 507線通車, 不過估計那一天不太多人會試撘新線. 從九巴(丹拿)接過來的輕鐡59號(MCW)巴士線正式取消.當時還有511線. 輕鐡月票發售期由每月25日至下月15日, 比現時港鐡月票時間還長 , 而且在 7-11 , OK 便利店及日本八但伴百貨公司內的顧客服務處發售
買錯輕鐡月票可以更改嗎? 片段亦有提及
可能係最新路軌之餐廳 一路食 一路睇 FEEL 到震
小時後好鍾意去南豐中心因為可以去 新光酒樓 從窗外可以看到好多地鐵路軌及列車 還有大埔墟站 對面的快餐店, 不過如果佢呢最近可能係 安定輕鐵站 愛定商場 的一間 茶餐廳 你可以 搵一張靠近玻璃嘅卡位坐下 輕鐵列車就在你 近距離使過 感覺有點似喺月台食嘢一樣 因為餐廳玻璃向東 早上 近中午時分可能會吧 窗簾落下 如果你想感受 輕鐵轉彎嘅感覺 你可揀最後兩張 枱坐下 享受一個價格合理嘅 套餐 香港18餐廳由椰林閣集團 安定輕鐵站下車步行 兩分鐘到達
香港達人
屯門屯門鄉事會路2A號H.A.N.D.S S區1樓S-126至S-127號舖Shop S-126-127,
1/F, Zone S, H.A.N.D.S, 2A Tuen Mun Heung Sze Wui Road, Tuen Mun
90年代 輕鐡軌道圖
輕便鐵路系統簡稱九廣輕鐵由1988年營運開始支線不斷擴展，二片段中是天水圍線落成後並延長至天水圍總站現在天榮站，片段中我們由天水圍及元朗站出發途經車站亦表示月台編號及總站發車路線號碼，當年有輕鐵720是天水圍至兆康的722線，而且友愛站一個月台，有兩列列車506及720作為總站 由於兩次車班次 頻密 出現排隊等候落客
(經典廣播劇）商業1台 怪談 有粥食粥有食飯
商業電台於八九十年代曾播放恐怖靈異故事廣播劇怪談，一般在平日晚上10時後的時段來播出，這集講到古代一個讀書人因為貧窮令到家中的妻子亦食不溫飽，但這讀書人竟然可以飲飽食醉回家，點解又不肯帶妻子外出一齊享用美酒佳餚，敬請留意內容
記得聽理廣告
喵星人愛在軌道留連時
片段中估計是商店店主養的家貓，可能由於鼠患嚴重，亦曾見過很多老鼠走入輕鐵路軌的電纜槽內，或者再道渣之間轉上來，一般貓都怕陌生不會走那麼遠，部份只在商場走廊徘徊一件有人即時返回店內，但那一隻得很不同經常跑在路軌上逗留，附近有輕鐵駛過，但亦沒有驚慌嘅感覺，但拍攝後半年已經再不見這隻貓了
收車後 UNIMOG 工程車
凌晨一點時分輕鐵工程車便會由車廠使出，對面線還有輕鐵回廠或往屯門碼頭的輕鐵還在載客中， 今次短片中你會看到 中國鐵往屯門碼頭方向還在 營運中時工程車已經在側線準備使出 一般都會見到平治Unimog 拖着工程車使出，可能是深夜時分有時車速比普通輕鐵車輛還快，由於是柴油操作所以行走是比一般輕鐵聲浪較大特別在轉彎的時候，平板車卡發出的聲音在百多米外也清晰聽到
Chinese